近期，国际原油海运市场迎来剧烈波动，美—亚航线的运油成本已飙升至历史高位。

根据伦敦波罗的海交易所数据，当前租用一艘超大型油轮(VLCC)，将200万桶原油从美国墨西哥湾沿岸运往中国，成本已超过2900万美元，这一数字大约是两周前成本的两倍。而在中东至中国的航线上，运价则已飙升至47.5万美元/天，创下有记录以来的最高水平。

WTI原油外盘市场价价格走势图

这一航运费率也相当于每桶油运费约14.50美元，已达到了目前WTI原油期货价格的约五分之一——WTI期货价格在每桶80美元左右。这意味着，仅物流环节的成本占比已显著侵蚀产业链利润空间。

运力紧张是推高运价的核心因素。

霍尔木兹海峡承载着全球1/3的海运石油和1/5的液化天然气，其中沙特、伊拉克、阿联酋、科威特四国90%以上的石油出口需经此通道。Clarksons情报数据和船舶经纪公司Arrow表示，霍尔木兹海峡的交通量暴跌了94%，其中60-70艘的VLCC被迫抛锚滞留，约占全球VLCC总运力的8%。

运力的大幅减少直接导致了有效供给的收缩，在全球原油贸易需求依然旺盛的背景下，供需失衡的局面进一步加剧了运价的暴涨。