近日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委三部门联合印发通知，正式部署开展氢能综合应用试点工作，旨在以多场景规模化应用带动成本降低，助力氢能技术装备创新突破，推动我国氢能产业高质量发展，为经济社会发展全面绿色转型提供支撑。

据悉，此次试点将采用“揭榜挂帅”的方式，遴选产业基础扎实、应用场景丰富、氢能资源保障能力强、产业链条完整的城市群率先开展试点工作，核心目标是推动氢能“制储输用”全产业链一体化融通发展，破解产业发展瓶颈。氢能“制储输用”涵盖氢气的绿色制备、安全储存、高效运输及多元化应用技术体系，是实现氢能规模化、经济性发展的关键支撑，也是此次试点的重点发力方向。

试点工作将推动氢能应用场景实现多元化拓展，打破当前以燃料电池汽车为主的单一应用格局，逐步向交通、工业等具备条件的多元领域延伸。通过试点，将进一步提升清洁低碳氢供给能力，攻克一批氢能应用领域的技术堵点卡点，形成多个可复制、可推广的商业应用模式，最终构建起经济、合理、高效的氢能综合应用体系。

在具体试点任务方面，通知明确要求各试点城市群优先选择具备条件的应用场景推进试点，重点包括燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金以及掺氢燃烧等，同时积极探索氢能创新应用场景，逐步形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态。其中，燃料电池汽车场景将以建设氢能高速公路、氢能走廊为主线，重点推动中重型、中远途运输和冷链物流等商用车规模化应用，鼓励公交客运、城市物流等车辆应用探索。

通知还明确了到2030年的具体发展目标：城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。通过扩大应用规模，推动氢能应用技术、工艺、装备实现创新突破，促进燃料电池、电解槽、储运装置和材料等核心产品迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点。

为保障试点工作顺利推进，中央财政将采取“以奖代补”方式，对试点城市群给予奖励资金支持。奖励标准将根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置，每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元。通知特别强调，各试点城市群应充分发挥奖励资金效益，切实降低用氢成本，并将成本优势有效传导至终端产品消纳环节，确保试点成效落地。

据了解，此次试点申报以城市群为主体，需按照“地域联通、产业协同、生态闭环”的原则自愿组合，由牵头城市统筹编制试点工作方案，2026年试点材料申报截止时间为4月15日。三部门将择优确定5个试点城市群，遵循“方案成熟一个实施一个”的原则推进试点工作。业内人士表示，此次试点的开展，将进一步打通氢能产业链堵点，推动产业从试点探索转向有序破局，为我国氢能产业规模化、商业化发展奠定坚实基础。